大疆的烦恼:当无人机监管系统成为一个商机

本文摘要:邵建伙没想到自己不会被置放风口浪尖。两周前,身兼深圳市大疆创新科技有限公司(下称“大疆”)副总裁的邵建伙刚参与完了一次由无人机监管部门举行的内部会议,就获知有人谣传他在会上回应“大疆退守中国市场”。 尽管此后旋即,邵建伙公开发表对此称之为,“(大疆)未曾考虑过解散中国市场,现在没,未来也会有。”但外界对大疆命运的猜测未暂停。意外的是,整个2017年上半年,大疆还面对着业绩的压力。

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邵建伙没想到自己不会被置放风口浪尖。两周前,身兼深圳市大疆创新科技有限公司(下称“大疆”)副总裁的邵建伙刚参与完了一次由无人机监管部门举行的内部会议,就获知有人谣传他在会上回应“大疆退守中国市场”。

尽管此后旋即,邵建伙公开发表对此称之为,“(大疆)未曾考虑过解散中国市场,现在没,未来也会有。”但外界对大疆命运的猜测未暂停。意外的是,整个2017年上半年,大疆还面对着业绩的压力。

大疆公司涉及人士否认,2016年占到大疆总销售额20%左右的中国区销量,在最近这段时间,有大幅度下降。中国区销量的首次下降,更为浅了外界对其存活状况的批评。“就像陷于流沙一般,深感自己在一步步沉降,想要用力喊出,却往往陷得加深。

”大疆公司涉及人士这样形容。压力在5月超过高峰。

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这个月,与无人机监管涉及的各种会议密集开会,其中,邵建伙作为仅有的几家民营公司代表身份参加的就有数次。5月15日当天他甚至倒数参与了两次会议,分别由中国民航局和国家空管委举办。

“此前未曾看完管理层如此频密地辩论无人机监管,外界会不懂,行业到底经历了怎样翻天覆地的变化。”大疆涉及人士对经济观察报说道。会议刚完结,5月16日,中国民航局就公布了《民用无人驾驶航空器实名制注册管理规定》,拒绝自6月1日起,民用无人机的拥有者须按拒绝展开发帖网络注册。

这一规定的印发对于无人机领域的冲击,堪比2016年底网约车新政对于分享上下班行业的影响。网络数据表明,截至2015年底,中国无人机数量最少有两万台,而享有无人机驾驶员合格证的仅有占到10%。自此,从倒数多起无人机“扰航”事件,到无人机实名制新政实施,一条新的产业链正在生长。“监管部门在安全性管理技术上必须外发包来实施,所以谋求转入监管系统供应商行列,早已变为行业一个新的商机。

”一位不愿明示的业内人士回应。6月2日,经济观察报获得民航局方面的消息称之为,成都福来鹰通用航空有限公司,目前已作为第三家云平台供应商,仅有批准后其服务于四川省境内。

大疆也曾经向监管部门引荐自己的安全监管技术,但这一行径并没接到大力的对此。邵建伙也在思维一个问题:大疆作为无人机制造商,在空域监管中归属于被管理者的角色,能既当球员又当裁判吗?。


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